Blog de noticias de seguridad privada y pública

Blog de noticias de actualidad de seguridad privada organizativa y pública, dirigidas a evitar o poner término a cualquier tipo d amenaza, peligro o ataque deliberado, mediante la disposición, programación o planificación de cometidos, funciones o tareas formalizadas o ejecutadas por personas; tales como la creación, existencia y funcionamiento de departamentos de seguridad o la elaboración y aplicación de todo tipo de planes de seguridad, así como cualesquiera otras de similar naturaleza que puedan adoptar.

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Día: 19 junio, 2018

Detenido por agentes de #Policia en #LloretdeMar #Girona #Cataluña un motorista que circulaba a más de 250 km/h y lo publicó en #Instagram

La investigación se inició gracias a la colaboración ciudadana.Detenido en Lloret de Mar un motorista que circulaba a más de 250 km/h y lo publicó en #Instagram.Varios ciudadanos reportaron al correo redesabiertas@policia.es un vídeo en el que el autor subía las imágenes en las que circulaba por vías interurbanas a alta velocidad y que eran grabados por él mismo con una cámara integrada en el casco

Además se detectaron diversos perfiles en otras redes sociales donde también publicaba vídeos en los que conducía de forma temeraria poniendo en peligro a otros usuarios de la vía
– Agentes de la Policía Nacional han detenido a un motorista por circular a más de 250 Km/h poniendo en peligro al resto de usuarios de la vía. Los ciudadanos reportaron el perfil de Instagram al que el autor subía vídeos en los que circulaba a velocidades superiores a las permitidas. La filmación se hizo viral en las redes sociales tras ser publicada en su perfil.

La investigación se inició gracias a la colaboración ciudadana, a través del envío de correos electrónicos a redesabiertas@policia.es en los que se ponía en conocimiento la difusión a través de la red social Instagram de imágenes en las que un hombre circulaba por vías interurbanas a alta velocidad. Tras comprobar estos hechos y realizar las primeras gestiones se consiguió localizar la URL donde había sido publicado el vídeo viralizado.

Después de un minucioso análisis del perfil, los agentes siguieron el rastro del usuario y le identificaron como el propietario de los perfiles analizados.

Además, los investigadores detectaron que el hombre también subía a otras redes sociales y a su canal de YouTube publicaciones que grababa mediante una cámara integrada en el casco y un dispositivo de control en la muñeca. El hombre grababa los vídeos con la cámara que tenía integrada en el casco, los editaba y posteriormente los publicaba y divulgaba a través de redes sociales y, en todos ellos, trataba de dificultar su identificación. Por otro lado, en su motocicleta disponía de un sistema de ocultación de la matrícula para evitar ser fotografiado por los radares.

Del análisis final de todas las publicaciones colgadas por este usuario se pudo identificar la identidad del autor, la motocicleta utilizada y las vías urbanas e interurbanas en las que, de forma reiterada, se dedicaba a cometer presuntos delitos contra la seguridad vial, superando notoriamente en varios de ellos los 60 km/h en suelo urbano y 80 km/h en suelo interurbano, llegando incluso hasta los 258 km/h en la autopista C-32 dirección Gerona a la altura de Arenys de Mar.

Igualmente, se detectó que en la última semana antes de su detención había incrementado de forma exponencial el número de vídeos que subía a sus redes sociales al objeto de ganar en número de subscriptores con la finalidad última de obtener remuneración económica por ello.

Ha sido intervenida la motocicleta de gran cilindrada con la que se cometieron los hechos, un casco de color negro con un dispositivo de videograbación integrado y la cámara desde la que realizaba las grabaciones

Dir. Gral. TráficoCuenta verificada

@DGTes

Canal oficial DGT sobre seguridad vial y movilidad. Incidencias tráfico: @InformacionDGT ☎️011 http://www.dgt.es/es/el-trafico/  Trámites: http://www.dgt.es  ☎️060

dgt.es

Tráfico Más de 450 conductores son detectados al volante cada día habiendo consumido alcohol o drogas

  • De las 4.469 pruebas de drogas realizadas a conductores, el 33% dio positivo.
  • A 251 conductores se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por delitos contra la seguridad vial.

16 JUNIO 2018Durante una semana, 173.783 conductores han sido parados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil para realizarles la prueba de control de alcohol y/o drogas, con motivo de la campaña de concienciación y vigilancia del consumo de estas sustancias al volante que la Dirección General de Tráfico realizó entre el 4 y el 10 de junio.

 

Respecto a las pruebas de drogas, de las 4.469 pruebas de detección de drogas que se realizaron a conductores que  presentaban algún síntoma de haber ingerido alguna sustancia, cometido alguna infracción o estar implicado en un accidente, 1.461 resultaron positivas, es decir el 33% del total.

 

Como viene siendo habitual, entre las drogas más consumidas están el cannabis (1.047 casos),  la cocaína (498 casos) y las anfetaminas (178 casos).

 

Las pruebas salivares para la detección de la presencia de drogas en los conductores se están incrementando progresivamente con la idea de llegar a generalizarse como las que se hacen para la detección del alcohol.

 

Este incremento progresivo de los controles de drogas entre los conductores es consecuencia del alto porcentaje de conductores que conducen con presencia de drogas y alcohol al volante. En el último informe sobre el Estudio de la Prevalencia del consumo de drogas y alcohol de vehículos de España EDAP, el 12% de los conductores elegidos al azar dieron positivo en alcohol y drogas por encima de los límites legales.

 

CONTROLES DE ALCOHOL

En lo referente al alcohol, en la campaña realizada durante la última semana, se han realizado 174.689 pruebas de control de alcoholemia y 1.774 conductores dieron positivo, de ellos, 1.547 detectados en controles preventivos, 130 tras haber cometido una infracción, otros 90 por estar implicado en un accidente y 7 más por presentar síntomas evidentes de ingesta de alcohol.

 

De los 1.774 conductores que dieron positivo, a 239 se les han instruido diligencias para su posterior traslado a la autoridad judicial por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado. Además, contra 11 conductores se han abierto diligencias y han sido puestos a disposición judicial por negarse a realizar las pruebas de alcoholemia.

 

DOS CASOS CONCRETOS

 

Agentes de la ATGC  de Burgos denunciaron a una conductora de una ambulancia que había recogido enfermos para su traslado al Hospital Universitario de Burgos, cuando circulaba por la carretera N-234. La conductora tras dar negativo a la prueba de alcohol, se le realizó el test salival, al que dio positivo en anfetaminas y Tetrahidrocannabinol  (THC) que es el principal constituyente de la marihuana.

 

El vehículo fue inmovilizado y en el lugar se personó otro conductor con el objetivo de que los pacientes continuaran su ruta de destino.

 

En Murcia, los agentes de la ATGC detuvieron el pasado viernes 8 de junio en el Área de Servicio de Santomera, p.k.554 de la Autovía del Mediterráneo A-7 (Barcelona-Algeciras), al conductor de un vehículo articulado de 18 toneladas por circular quintuplicando la tasa máxima de alcohol.

 

El conductor fue sometido a las preceptivas pruebas de alcoholemia en las que arrojó un resultado positivo de 0,72 y 0,70 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, en sendas pruebas reglamentarias que se le practicaron, quintuplicando la tasa máxima permitida que en el caso de conductores profesionales es de 0,15 mg/litro.

 

NORMATIVA

 

  • Vía administrativa: La Ley de Seguridad fija las tasas máximas de alcohol permitidas para los conductores. Así como la prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo.

 

Tasas máximas del alcohol permitidas para conducir

 

 

Sanciones

 

 

 

  • Vía Penal: El capítulo IV del Título XVII del Código Penal tipifica los delitos contra la seguridad del tráfico y establece las siguientes penas para conducir con exceso de alcohol o bajo la influencia de drogas.

 

 

 

COLABORACIÓN DE POLICÍAS AUTONÓMICAS Y  LOCALES

 

Como viene siendo habitual en las campañas que lleva a cabo la DGT, la colaboración de las policías locales y autonómicas ha sido muy importante, ya que los controles de alcohol y drogas se han realizado tanto en vías interurbanas como en urbanas. Los datos de estas policías todavía se están procesando y habrá que sumarlas a  las presentadas en esta nota.

 

Pese a que la campaña ha finalizado, los agentes de Tráfico de la Guardia Civil continuarán realizando controles de alcohol y drogas a los conductores  a cualquier hora del día y en cualquier carretera con el objetivo de disuadirlos de conducir.

 

Documentación adjunta

  • Tráfico Más de 450 conductores son detectados al volante cada día habiendo consumido alcohol o drogas55,47 KB
Otras noticias: CON MÁS POTENCIA DE FUEGO

Defensa enviará morteros Cardom de 81 mm a Afganistán.

Para mayor información:  http://www.segurpricat.es/

Aumentara la seguridad de las tropas españolas desplegadas en el país asiático.

Mortero Cardon de 81mm sobre un VAMTAC. | Ejército de Tierra
  • Estallan dos artefactos al paso de un convoy español

J. ARIAS BORQUE 2012-08-18

El ministerio de Defensa sigue trabajando en mejorar la seguridad de las tropas desplegadas en Afganistán. Para ello, mejorará la potencia del armamento que utilizan, algo que evitó hacer el Ejecutivo Zapatero, ya que es difícilmente justificable cuando se vende una misión de imposición de la paz por la fuerza como tarea meramente humanitaria.

Los nuevos morteros, Cardon de 81mm de fabricación israelí, tardan menos de dos minutos en hacer fuego tras una rápida y sencilla entrada en posición. Permite una cadencia de 12 disparos por minuto, la velocidad máxima que alcanza el proyectil es de 330 metros por segundo y el alcance de las granadas es de 6.900 metros.

El margen de error en el tiro es de unos 20 metros –mucho menor que los morteros actualmente en dotación–, y además, el sistema es capaz de calcular los datos de tiro y corregir la posición por sí mismo, automáticamente.

El sistema es capaz, por sí mismo, de calcular los datos de tiro y posicionarse, gracias a la automatización de gran parte del proceso. Incluso no resulta necesaria la transmisión por voz de los datos de tiro, porque para apuntar el arma basta con marcar el punto directamente sobre el plano del ordenador que maneja el jefe del sistema. También se pueden introducir las coordenadas del objetivo o fijarlo con las que envíe el observador avanzado a través de su telémetro láser.

Según informa el Ejército de Tierra, «todas estas características lo convierten en uno de los sistemas de armamento más modernos y avanzados del panorama armamentístico mundial, y suponen para el Ejército de Tierra un salto cualitativo en cuanto a evolución tecnológica y técnica».

El mortero estará embarcado sobre vehículos VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico), un todoterreno de tracción a las cuatro ruedas, por lo que será el primero instalado sobre una plataforma ligera, ya que hasta ahora los morteros del Ejército de Tierra estaban embarcados en plataformas pesadas, como los BMR (Blindado Medio sobre Ruedas) y los TOA (Transporte Oruga Acorazado).

La plataforma del VAMTAC es el modelo S-3, aunque ha sido modificada respecto al resto que posee el Ejército para reforzar su nivel de blindaje, hasta colocarlo en condiciones similares a los que usan otros blindados de última generación como los MRAP, familia a la que pertenecen los RG-31.

Asimismo, el chasis ha sido específicamente diseñado para soportar los esfuerzos transmitidos por el mortero durante el fuego, incluyendo un sistema hidroneumático que absorbe la energía que se libera durante el disparo; y cuenta con unos estabilizadores en la parte trasera que tardan menos de 30 segundos en anclarse en tierra proporcionando un plus de resistencia al movimiento.CON MÁS POTENCIA DE FUEGO Defensa enviará morteros Cardom de 81 mm a Afganistán

https://www.siseguridad.es

http://www.jefedeseguridad.net

19 junio, 201820 junio, 2018 Julian Flores GarciaAñadir un comentario

Operación en marcha de @mossos contra una banda de jóvenes, los ‘Golden boy’, dedicados supuestamente a los robos con fuerza y con fuerza y violencia. Los agentes están llevando a cabo una decena de registros..

Operación en marcha de @mossos contra una banda de jóvenes, los ‘Golden boy’, dedicados supuestamente a los robos con fuerza y con fuerza y violencia. Los agentes están llevando a cabo una decena de registros

Els Mossos d’Esquadra duen a terme aquest dimarts una operació contra un grup juvenil autodenominat ‘Golden Boy’ presumptament dedicat als robatoris a Barcelona, amb una desena d’escorcolls i diversos detinguts.

Segons ha informat a Europa Press la policia catalana, el dispositiu ha arrencat a les 5.30 hores amb entrades simultànies a Barcelona, principalment al districte de Nou Barris, a L’Hospitalet de Llobregat (2) i a Badalona (2) (Barcelona).

Aquest grup, que a diferència de les bandes llatines no té cap ritual d’iniciació ni altres codis de vestimenta o d’actuació, s’estava dedicant a diversos tipus de delictes, entre ells robatoris violents, han indicat fonts coneixedores.

En l’operació contra aquesta banda, formada per alguns menors i adults, s’estan duent a terme escorcolls a domicilis i algun local, i a les 10.30 hores no hi havia xifra oficial de detinguts.

Un dels escorcolls de la policia catalana se situa al carrer del Pare Rodés, al barri de Verdun a Nou Barris, segons fonts properes a la investigació.

Otras informaciones: Piden un «plan radical» de reformas

Economistas españoles tachan de «catastrófica» la política de Rajoy en el ‘FT’

Para mayor información:  http://www.segurpricat.es/

Luis Garicano y Jesús Fernández-Villaverde publican un demoledor artículo en el FT criticando la estrategia de Rajoy contra la crisis.

Piden un «plan radical» de reformas Economistas españoles tachan de «catastrófica» la política de Rajoy en el ‘FT’

Libre Mercado 2012-08-20

Luis Garicano (London School of Economics) y Jesús Fernández-Villaverde (Universidad de Pensilvania), dos destacados miembros de la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (Fedea) y con mayor renombre en el exterior, publican en el Financial Times un demoledor artículo contra la política económica del Gobierno, bajo el título Rajoy debe aprobar un plan radical para España.

El presidente «parece creer que los problemas no se resuelven, sino que se disuelven si se tiene paciencia. Su Gobierno ha aplicado esta lección a la crisis de la eurozona con resultados catastróficos«. Así da comienzo una pieza en la que, entre otros aspectos, critica duramente el retraso en la presentación de los Presupuestos Generales del Estado para 2012 o la línea de negociación con la UE seguida por Moncloa. Una estrategia que, hasta ahora, ha sido «un camino a ninguna parte».

Así, entre otras perlas, reprochan al Ejecutivo su estrategia de tratar de obtener financiación de la UE de forma «incondicional con la amenaza de derribar el euro», un «farol» que, a su juicio, ha fracasado, pues «no se puede jugar un juego de la gallina [chicken-run en inglés, o encaminarse de frente a toda velocidad a ver quién cede antes] cuando conduces un coche y tu oponente, el BCE, un tanque». Y es que, tal y como admiten, «el sector financiero español no puede sobrevivir sin un acceso ilimitado a dinero en efectivo del BCE».

Ambos solicitan al Gobierno poner en marcha de forma decisiva un plan de reformas estructurales y el necesario desapalancamiento para mejorar la tasa de crecimiento de España a medio plazo. No en vano, más allá del rescate financiero aprobado por Bruselas, el apoyo monetario del BCE o el rescate total del país, la salida de la crisis requerirá en todo caso un «cambio radical en la política de España», añaden.

Según estos economistas, en primer lugar, «España debe diseñar una reestructuración rápida pero ordenada de la deuda de las empresas públicas, bancos y gobiernos regionales insolventes», imponiendo pérdidas «sustanciales» a los acreedores (quita); en segundo lugar, el Gobierno debe «reiniciar un profundo programa de reformas estructurales centradas en la reducción de los obstáculos a la iniciativa empresarial y la creación de empleo»; y en tercer lugar, «España debe elaborar un plan creíble de consolidación fiscal que se centra en objetivos a medio plazo en lugar de arbitrarios objetivos a corto plazo», concluyen.

¿Salir del euro?

«El Gobierno debe abandonar sus arraigadas tentaciones populistas […] Y los españoles deben comprender la verdadera realidad de la situación. Desafortunadamente, el tiempo se acaba para estas tareas», advierten. En este sentido, aluden a que algunos «observadores» defienden que «España abandone el euro», algo con lo que Garicano y Fernández-Villaverde están en total desacuerdo. Ambos, junto al también economista de Fedea Tano Santos, publicaron el pasado junio un artículo sobre este asunto bajo el título No queremos volver a la España de los 50.

En él advertían de que «España camina a trompicones, pero inexorablemente, por un sendero que conduce a perder los avances conseguidos por dos generaciones de españoles […] Tras cuatro años de crisis seguimos con los bancos en situación crítica y dependientes de la financiación del eurosistema. Ninguna de las reformas acometidas han alterado sustancialmente un estado insostenible. En vez de ello, las reformas, particularmente las fiscales, han modificado solo los márgenes y, a menudo, en la dirección incorrecta. Las continuas sorpresas sobre la situación fiscal de las administraciones, central y autonómicas, demuestran que España tiene un problema constitucional que pocos consideran y que otros, como el presidente del Gobierno, niegan».

Ante tal situación, «salirnos del euro, por mucho que resulte tentador, sería, muy probablemente, mucho peor de lo que imaginamos», alertaban. «La realidad es que, el día después de la salida, la situación sería complicadísima. La nueva moneda se devaluaría considerablemente, los salarios y pensiones perderían gran parte de su poder de compra y todos los productos importados subirían de precio. Al aumentar la carga de la deuda, empresas, bancos y sector público se enfrentarían a la bancarrota. Las empresas, muy integradas en cadenas de valor global, suspenderían pagos con sus proveedores y perderían sus relaciones con sus clientes. Los bancos quebrarían»…

¿Conclusión? «Esa España sería la España de los 50, con ingresos bajos, derivados del turismo, con baja productividad, bajos costes y con un control brutal ejercido por los caciques locales, que controlarían los monopolios de la nueva economía cerrada. Del control de cambios y de exportaciones, aparecería, como en Argentina, una nueva clase privilegiada, estrechamente ligada al poder, nacida del chanchullo, la chapuza y el compadreo. Nosotros no nos reconocemos en esa España».

Y añadían que «lo triste es que a muchos de nuestros políticos este escenario no les asusta: una economía cerrada es una economía en la que pueden hacer y deshacer a su antojo, usando las palancas de la peseta para dar dádivas a sus amigos a discreción. Es a los españoles, por el contrario, a los que les conviene mantener el euro, que es la única forma de preservar el mínimo control de los desmanes de nuestros dirigentes. Por todo ello, aseveraban que «la alternativa es clara. España tiene que hacer su parte, y Europa la suya […] España debe decir un claro sí a Europa, que es lo único que nos protege del peronismo empobrecedor, y que estamos dispuestos a pagar el precio que esto acarrea».

 

 

 

19 junio, 201819 junio, 2018 Julian Flores GarciaAñadir un comentario
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Consultoria de formación del Manual de #Autoprotección #Integral de Personas #MAIP en el marco de la formación para personal de seguridad privada y de trabajadores en Prevención Riesgos Laborales #PRL para las empresas privadas y administracciones públicas. #Segurpricat #Siseguridad tiene su domicilio en Pau Claris 97 de #Barcelona #Cataluña #España #Tabarnia

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