Los delincuentes #grafiteros encapuchados estaban pintando el Sabado pasado de madrugada y han apedreado un convoy de la linea 3 del metro de #Barcelona con trabajadores que son personal de la empresa #TMB sin pasajeros.

TMB presentarà denúncia per l’atac vandàlic a un tren amb treballadors de Metro

L’empresa considera intolerable l’ús de la violència contra les persones per part dels grups de grafiters especialitzats en intrusions en xarxes ferroviàries

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) manifesta el seu rebuig més rotund de les accions vandàliques protagonitzades per grups de grafiters que es produeixen a la xarxa de metro, l’última de les quals la matinada passada, amb l’atac a un tren de la línia 3 ocupat per empleats que finalitzaven la jornada, i emprendrà accions judicials perquè els autors siguin identificats i jutjats. També mostra tot el seu suport als treballadors afectats.

L’incident va passar minuts abans de les 3 de la matinada, després del final el servei del divendres, quan uns 15 vàndals, la majoria emmascarats, van abordar per fora un tren de la línia 3 de metro sense passatgers, a l’estació de Catalunya, per fer-hi pintades murals. A l’interior hi viatjaven 12 empleats, que van recriminar-los l’acció. En resposta, els assaltants van llançar pedres del balast contra el tren i van destrossar el vidre d’una de les cabines, tot i que cap empleat va resultar lesionat. Tot seguit van fugir a través del túnel en direcció a l’estació de Diagonal, per on van sortir a l’exterior.

El principal desafiament de seguretat

El vandalisme grafiter és el principal problema en l’àmbit de la seguretat per als operadors ferroviaris a Espanya, amb creixents implicacions socials, mediambientals, laborals i econòmiques. Suposa una amenaça real per a les persones i per a la prestació del servei, a més d’una injusta càrrega econòmica sobre els sistemes de transport.

TMB i les altres empreses integrades a l’Observatori del Civisme del Transport Ferroviari han advertit repetidament que el fenomen s’estava accentuant, en freqüència, en nombre de persones participants i sobretot en agressivitat i violència, que descarreguen no sols sobre el material mòbil dels sistemes de transport sinó també cap a les persones que se’ls puguin interposar, siguin viatgers, empleats o vigilants de seguretat.

Davant l’agreujament d’aquest problema, TMB ha adoptat diverses mesures en el seu àmbit i dins el que permeten els seus recursos:

  • Dificultar les intrusions i vandalitzacions de les instal·lacions de Metro més sensibles.
  • Col·laborar amb els cossos policials en les operatives específiques d’identificació i imputació dels autors de les intrusions.
  • Reduir els riscos per a la integritat física dels empleats proporcionant-los indicacions i eines d’autoprotecció.
  • Minimitzar les conseqüències del vandalisme en la prestació del servei de metro.
  • Millorar l’eficàcia de les denúncies penals i administratives perquè els vàndals siguin sancionats d’acord amb la gravetat dels fets comesos.
  • Col·laborar amb altres operadors ferroviaris que pateixen problemes semblants.
  • Influir en el disseny de les infraestructures ferroviàries per prevenir les actuacions vandàliques.

Fuente TMB
Tot i això, la magnitud i l’impacte del fenomen, depassen les competències i els mitjans d’un operador de transport, i fan necessària l’actuació coordinada de la seguretat pública i la judicatura, sense descartar una revisió del seu tractament penal, ara a la pràctica inexistent.

A través de un comunicado la empresa tmb , han expresado su “rechazo más rotundo de las acciones vandálicas protagonizadas por grupos organizados de grafiteros que se producen en la red del metropolitano de #Barcelona ” y han explicado que emprenderán acciones judiciales para que los autores sean identificados y juzgados.

Estos delincuentes grafiteros encapuchados estaban pintando un convoy de la linea 3 del metro de #Barcelona vacío que estaba parado en la estación de plaza #Catalunya de la línea 3 y, al aparecer personal de la empresa TMB, reaccionaron de forma violenta lanzando piedras contra el convoy tren y rompiendo la ventana del motorista. Los hechos se produjeron cuando el servicio ya había terminado y dentro solo había trabajadores de la empresa tmb

Otras noticias:



OTROS ANTECEDENTES
Rotura de cristales

En unas imágenes captadas con el teléfono móvil de los empleados de la empresa TMB que estaban dentro de los vagones del metro de la liena 3, se puede ver cómo los jóvenes delincuentes grafiteros , algunos encapuchados y otros con la cara descubierta, pintan enormes #grafitis en el exterior de los vagones con total impunidad.

Al ser recriminados por su acción, lejos de retraerse, decidieron coger las piedras de las vías para apedrear el convoy del metro estacionado en la linea 3 , donde en ese momento se encontraban en su interior diversos trabajadores de TMB, que graban estupefactos la escena con sus telefonos móviles. En los vídeos se puede escuchar el impacto de las piedras y la angustia que sufren algunos de los empleados de la empresa TMB ante la presencia de los delincuentes grafiteros que estaban organizados.

 

El apedreamiento ha sido de tal magnitud que los delincuentes vándalos #grafiteros han llegado a romper los cristales de la cabina del motorista conductor, a pesar de que estos vidrios son de un grosor mayor de lo habitual.
En este sentido, han advertido la empresa de transportes TMB de que “supone una amenaza real para las personas y para la prestación del servicio”, y que supone una carga económica sobre los sistemas de transporte municipal de TMB.

Además, han querido resaltar que ya habían avisado de que “el fenómeno se estaba acentuando, en frecuencia, en nombre de personas participantes y sobre todo en agresividad y violencia”, y que afecta tanto al material del metropoliano de #Barcelona como a las personas que puedan interponerse en los ataques, ya sean viajeros, empleados o vigilantes de seguridad habilitados que se encargas de la seguridad de las instalacciones y usuarios.
MEDIDAS DE SEGURIDAD INSUFICIENTES
Vandalismo de los grafiteros en el Metropolitano de Barcelona http://www.siseguridad.biz/2017/04/un… La estación del Coll/La Teixonera, en la línea 5, ha obligado a cortar el servicio de metro durante ocho horas entre las estaciones de Horta y Vall d’Hebron el pasado año 2016 por la intrusion dentro de las instalacciones unos grafiteros. Pintar los trenes del metropolitano de Barcelona para algunos puede ser gracioso, pero es una situación arriesgada y tiene consecuencias legales, que los jóvenes deben saber sus “consecuencias penales” si son arrestados por estos hechos. Un dispositivo policial ha permitido detener a seis personas. La Guardia Urbana, Bombers de Barcelona y la unidad de subsuelo de policía autonómica forman parte de este dispositivo para encontrar a este grupo de grafiteros.
Es por ello que la empresa de transporte municipal #TMB ha asegurado que ha adoptado varias medidas de seguridad “ante el aumento y agravio de este problema de seguridad privada de los #grafiteros”, como dificultar todavia màs las intrusiones dentro de las instalaciones del metropolitnao de #Barcelona más sensibles, colaborar con las fuercas y cuerpos policiales #mossos y Guardia Urbana dee #Barcelona para identificar a los autores de los ataques, y reducir los riesgos para la integridad física de los empleados y tambien a los vigilantes de seguridad habilitados subcontratados de la empresa de seguridad privada #Prosegur y #securitas proporcionándoles las informaciones, indicaciones y herramientas de autoprotección necesarios para minimizar los riesgos de seguridad.

La empresa de transporte municipales #TMB ha afirmado que las características de este fenómeno “rebasan las competencias y los medios de un operador de transporte, y hacen necesaria la actuación coordinada de la seguridad pública y la judicatura, sin descartar una revisión de su tratamiento penal”. Aun así, los trabajadores de la empresa y vigilantes de seguridad habilitados creen que el Ayuntamiento y la empresa de transporte #TMB son muy permisivo con estas actos vandálicos y se podian adoptar medidas màs restricitvas contra el intrusismo…

Otras noticias:

L’Observatori del Civisme reclama més protecció als poders públics davant el vandalisme grafiter

Els principals operadors ferroviaris pateixen entre quatre i cinc pintades diàries per part de grups organitzats. L’impacte econòmic total del vandalisme ha suposat a les empreses ferroviàries la despesa de més de 62 milions d’euros entre els anys 2015 i 2016

Els operadors ferroviaris agrupats en l’Observatori del Civisme del Transport Ferroviari, del qual en formen part Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), TRAM i Renfe, assenyala el vandalisme grafiter com el principal problema en l’àmbit de la seguretat amb creixents implicacions socials, mediambientals, laborals i econòmiques.

La xarxa ferroviària pateix cada dia una mitjana d’entre quatre i cinc accions vandàliques d’aquest tipus amb conseqüències perjudicials pels usuaris, els treballadors d’estacions i seguretat i pel conjunt de la societat en tant que suposa un cost econòmic elevat. L’impacte econòmic total del vandalisme, inclosos els grafits, ha suposat la despesa de 62,7 milions d’euros a les empreses ferroviàries entre el 2015 i el 2016, equivalents al salari mínim interprofessional de més de 8.666 persones a l’any.

A aquest cost, s’han de sumar l’impacte mediambiental dels esprais emprats en les accions vandàliques i els productes agressius per reparar-les, els costos socials pels usuaris, el risc d’atropellament, electrocució i caiguda dels propis vàndals en les incursions clandestines i els costos judicials. En aquests dos anys s’han realitzat 1.321 judicis per vandalisme i obert gairebé dos expedients diaris per faltes administratives, i per agressions s’han dut a terme fins a 1.068 judicis i obert 1,5 expedients per dia. És per això que l’Observatori del Civisme reclama una actuació normativa, judicial, policial, educativa i de comunicació d’acord amb la gravetat del problema.

Fenomen a l’alça

Segons dades aportades per tots els operadors que integren l’Observatori del Civisme, entre el 2015 i el 2016 s’han produït 3.413 intrusions vandàliques en les principals xarxes ferroviàries amb un total de 8.644 cotxes grafitats. La superfície pintada en trens durant el mateix període arriba als 256.482 metres quadrats, extensió que equival a 43 camps de futbol o, en vertical, als edificis de tots dos costats del passeig de Gràcia de Barcelona.

A més, han augmentat també altres comportaments incívics com els danys a les infraestructures: fins a 2.801 accions en dos anys, una mitjana de 3,48 diaris. El 80,6% es van produir contra elements passius (portes, parets, mobiliari, etc.) i el 19,4%, 543 accions, contra elements actius (circuits de vídeo, sensors, detectors, cablejat, etc.)

 L’Observatori del Civisme del Transport Ferroviari

L’Observatori del Civisme del Transport Ferroviari, constituït el 27 de setembre de 2012, va néixer arran de la Jornada sobre Conductes Incíviques al Transport Ferroviari organitzada per FGC l’any 2011. Agrupa als principals operadors del transport ferroviari de l’Estat: Renfe Operadora, Metro Madrid, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Metro Bilbao, TRAM, Ferrocarrils de la Generalitat de Valencia (FGV), Metro Sevilla, Metro Màlaga, Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), Euskotren (Tren, Tramvia de Bilbao i Tramvia de Gasteiz), Tramvia de Saragossa, Metropolitano de Tenerife i Metros lleugers de Madrid.

Aquests operadors es van unir per respondre davant de les actituds antisocials, objectivar els problemes, centralitzar les dades, compartir experiències i convertir-se en un laboratori que ajuda a trobar solucions homogènies i eficients als problemes d’incivisme als serveis públics de transport ferroviari.

El conjunt d’operadors que formen part de l’Observatori transporten cada dia més de 5 milions de viatgers.

Frontal vandalitzat d'un tren del metro de Barcelona / Foto: TMB
Frontal vandalitzat d’un tren del metro de Barcelona / Foto: TMB

Eines utilitzades per vàndals ferroviaris / Foto: TMB
Eines utilitzades per vàndals ferroviaris / Foto: TMB

 

Realizaban pintadas los delincuentes #grafiteros con su Tag o firma particularDetenidos en #Madrid cuatro #grafiteros facinerosos por irrumpir en un tren al grito de “ATENTADO” y arrojar disolvente para provocar el pánico y la angustia de los pasajeros del tren de cercanias de Renfe de Madrid

Los cuatro jóvenes delincuentes #grafiteros forman parte de un grupo o “crew” a los que se les imputa 26 delitos de daños valorados en casi 170.000 euros y 13 delitos de desórdenes públicos

Accedían embozados y, tras sabotear los mecanismos de conducción a través del “palancazo”, provocaban la frenada brusca del tren de cercanias de #Madrid haciendo creer que se trataba de un atentado con artefacto explosivo, logrando que los viajeros huyeron por las vías férreas con el peligro y la angustia de los mismos

Los detenidos delincuentes #grafiteros han realizado #grafitis en diversas ciudades de Europa, llegando a pintar trenes del Ejército de Tierra provocando la paralización del transporte ferroviario militar

Jornada sobre la condició d’agent de l’autoritat del personal de seguretat privada

MOLLET DEL VALLÈS, 13 DE MARÇ DE 2012

Destinada a: directius, caps i responsables d’empreses, centres formatius, associacions i federacions del sector de la seguretat privada; responsables i personal tècnic dels serveis jurídics de la Generalitat, així com membres dels cossos de policia de Catalunya.

Codi: 2012/80.814.00058

 

Objectiu

Analitzar des de diferents perspectives la incidència que tindrà l’article 79 de la Llei de simplificació i millorament de la regulació normativa, que indica que el personal de seguretat privada pugui adquirir, en determinades circumstàncies, la codició d’agent de l’autoritat, com a col·laborador dels cossos de policia de Catalunya. Aquesta anàlisi farà èmfasi en els aspectes legals i àmbits d’aplicació de la norma.

 

 

Programa

8.30 h   Acollida i registre d’assistents

9 h        Benvinguda

NÚRIA AYMERICH I ROCAVERT, directora de l’Institut de Seguretat Pública de Catalunya

9.15 h   Inauguració de la jornada

FELIP PUIG I GODES, conseller d’Interior de la Generalitat de Catalunya

9.30 h   Àmbits d’aplicació de la norma

JOSEP M. FORTUNY OLIVÉ, subdirector general d’Ordenació i Inspecció del Departament de Territori i Sostenibilitat

  • Moderació i presentació:
    • MARIA TERESA CASADO CADARSO, subdirectora general de Seguretat Interior del Departament d’Interior
    • MARC PONS I AGUILAR, facultatiu de l’Àrea de Recerca, Coneixement i Relacions Exteriors de l’Institut

 

10.45 h  Pausa

11.15 h  Taula rodona. Nou escenari legal per a la seguretat privada

  • Moderadora ponent: MARIA TERESA CASADO CADARSO, subdirectora general de Seguretat Interior del Departament d’Interior
    • Aspectes penals: JOSEP LLUÍS FLORENSA LABAZUY, responsable d’Afers Penals de l’Assessoria Jurídica del Departament d’Interior
    • Aspectes administratius: MARTA FERNÁNDEZ, inspectora en cap de l’Àrea Central de Policia Administrativa del cos de Mossos d’Esquadra
    • Aspectes de seguretat pública: TONI SÁNCHEZ, intendent en cap de la Divisió de Transports del cos de Mossos d’Esquadra

 

13.30 h Cloenda

  • ANDREU J. MARTÍNEZ I HERNÁNDEZ, director general d’Administració de Seguretat

 

 

 

Organització

Durada: 5 hores

Places: 300

Lloc de realització: auditori de l’edifici B de l’Institut

Horari marc: de 8.30 h a 14 h

Diploma: d’assistència

 

 

Inscripcions

  • El termini d’inscripció s’acaba el dimecres 7 de març de 2012.
  • Cal emplenar la sol·licitud que es troba en aquest web, a l’apartat de Serveis i tràmits > Formularis i sol·licituds > Inscripció a activitats formatives > Sol·licitud d’inscripció en jornades, seminaris i altres activitats.
  • Un cop emplenat el full s’ha de fer arribar l’original a l’Institut (per correu postal, missatgeria, etc.) però cal avançar-lo per correu electrònic a l’adreça ispc.inscripcions.sij@gencat.cat o per fax al número 93 567 5030.
  • L’Institut ha de tenir totes les sol·licituds originals abans no acabi el termini d’inscripció.
  • No es pot formalitzar la inscripció un cop iniciada l’activitat acadèmica.
  • Les inscripcions no admeses es comunicaran abans de l’inici de l’activitat.

 

 

Preu

30,00 euros

  • N’està exempt de pagament el personal de la Generalitat de Catalunya.
  • L’import de la matrícula s’ha d’abonar, abans de l’inici de la jornada, mitjançant una transferència bancària o un ingrés en efectiu. El número de compte de l’Institut és el 2013.0130.78.0200740610 de Catalunya Caixa.
  • A l’hora de fer l’ingrés s’ha d’indicar el número de factura que el Servei de Gestió Econòmica haurà tramès a la persona física o jurídica declarada deutora.

 

 

Informació

Isabel Serra: 93 567 50 69 / iserra@gencat.cat

 

 

Normativa relacionada

 

Article 79

Addició de les disposicions addicionals setena i vuitena a la Llei 4/2003

S’afegeixen dues disposicions addicionals, la setena i la vuitena, a la Llei 4/2003, amb el text següent:

“Setena. Personal de seguretat privada

 

 

1. D’acord amb les atribucions de coordinació dels serveis de seguretat privada amb la policia de les institucions pròpies de Catalunya que són competència de la Generalitat, el personal de seguretat privada, quan presti serveis per a garantir la seguretat en les infraestructures i els serveis de transport públic de Catalunya per compte de l’Administració o d’entitats del sector públic o empreses operadores, i sempre que el desenvolupament de les funcions es derivi del servei contractat per l’Administració o ens públic d’acord amb la legislació de contractació pública, té la condició d’agent de l’autoritat com a col·laborador dels cossos policials de Catalunya. S’han d’establir per reglament les mesures de control i els requisits de formació d’aquest personal.2. En el marc de les juntes locals de seguretat, s’ha d’informar del nombre d’efectius del personal de seguretat privada esmentat que actua en cada municipi.

Vuitena. Autorització d’empreses de seguretat privada per la Generalitat

L’acreditació dels requisits exigits en el procediment d’autorització d’empreses de seguretat privada per part de la Generalitat es fa per mitjà d’una declaració responsable, en la forma que es determini per reglament. S’ha de comprovar la veracitat de la declaració en el termini de tres mesos.”

 

 

 

 

 

 

 

 

Data d’actualització: 12.03.2012